據外媒報道,蔚來日前向美國加州就業(yè)發(fā)展部提交的一份文件顯示,該公司位于圣何塞的北美總部再次裁員141人。這是蔚來今年在美國進行的第三輪裁員。據悉,今年5月份蔚來就解雇了70名員工,并關閉了位于舊金山的一個辦公室,9月份又裁掉了62個職位……
據外媒TheVerge報道,中國“造車新勢力”蔚來日前向美國加州就業(yè)發(fā)展部(Employment Development Department of California)提交的一份新文件顯示,該公司位于圣何塞的北美總部再次裁員141人。
這是蔚來今年在美國進行的第三輪裁員,裁員主要集中在研發(fā)和工程崗位。據悉,今年5月份蔚來就解雇了70名員工,并關閉了位于舊金山的一個辦公室,9月份又裁掉了62個職位。美國證券交易委員會的文件顯示,今年年初蔚來在美國有640名員工,迄今員工數銳減42%。
蔚來已經關閉了圣何塞辦公室運營的汽車工程和電力傳動系統(tǒng)部門,但據該公司北美聯(lián)絡部主任JoAnn Yamani說,所裁撤員工主要歸屬于自動駕駛團隊,且與之前宣布和英特爾的自動駕駛團隊Mobileye達成合作有關。Yamani稱,合作導致公司“在L4自動駕駛的研發(fā)道路上出現冗員和重復工作。”
在與英特爾旗下的Mobileye達成協(xié)議之前,蔚來正在自行開發(fā)自動駕駛汽車技術,Yamani表示,這項工作仍在進行中。但現在,由于能夠更多地依靠Mobileye的技術,蔚來看到了通過削減美國工作崗位來降低成本的機會。
蔚來開始削減成本的主要原因之一是,其首款電動SUV ES8的銷量在2019年迅速下滑。ES8去年開始在中國市場銷售,當年年底達到每月3000輛的銷量峰值。但自此之后,蔚來電動SUV的受歡迎程度大幅下降。這一切導致該公司在2019年上半年虧損近9億美元,使其自2015年成立以來的虧損超過50億美元。
蔚來將其全球員工數量從近1萬人裁撤至約7800人,出售了其電動方程式賽車車隊,并推遲了一款電動轎車的上市時間。與此同時,該公司三名高層管理人員今年也離開了公司,其中包括一名聯(lián)合創(chuàng)始人。
對于今年以來的數次裁員,蔚來曾表示:“經過四年的快速增長,我們建立了一個全球性的組織。然而,快速的發(fā)展也帶來了一些問題,比如重復的職能部門,不明確的工作任務,不清晰的工作職責,以及個別人的工作能力不足。我們希望通過優(yōu)化今年的管理效率來解決這些問題。”
事實上,今年以來,受全球宏觀經濟疲弱影響,加上消費者需求放緩,汽車制造商因業(yè)績承壓,國內外車企紛紛開始縮減人力,下調預期。
除了蔚來,包括奔馳母公司戴姆勒、奧迪、寶馬等知名大型跨國車企也在近期宣布了裁員計劃。