特斯拉否認(rèn)“劈腿”國產(chǎn)電池商：收到報價但未處理

1月22日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉據(jù)稱與天津力神簽訂初步協(xié)議，后者將為特斯拉上海工廠供應(yīng)電池，特斯拉將以此降低對松下的依賴。

一位消息人士稱，兩家公司仍未決定特斯拉的訂單規(guī)模，天津力神仍在明確特斯拉所要求的電池規(guī)格。其他電池廠家也在爭取特斯拉合約的電池生產(chǎn)商，有可能包括寧德時代與LG化學(xué)。

作為國內(nèi)為數(shù)不多的動力電池知名企業(yè)，成立于1997年的天津力神電池股份有限公司可謂行業(yè)“老兵”，客戶包括蘋果、三星、一汽等國內(nèi)外知名企業(yè)。不過，從去年到現(xiàn)在，多個行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，天津力神行業(yè)地位出現(xiàn)了明顯下降，引起業(yè)界關(guān)注。內(nèi)有產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致的資本壓力，外有CATL（寧德時代）、比亞迪等強(qiáng)大的競爭對手，尚未上市的天津力神更顯得對資金十分渴求。

因此，在業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次聯(lián)手特斯拉將會為天津力神帶來二次騰飛。

然而，當(dāng)日下午特斯拉發(fā)言人很快發(fā)出否認(rèn)聲明，表示與天津力神沒有簽訂任何類型的協(xié)議，公司收到了天津力神的報價但沒有做進(jìn)一步處理。業(yè)內(nèi)表示：有點失望。

倘若特斯拉真的牽手國產(chǎn)電池商，松下怎么辦？作為特斯拉的獨家電池供應(yīng)商，松下也開始尋求新的伙伴。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，日本豐田汽車將與松下公司合作，于2020年聯(lián)合設(shè)立生產(chǎn)車用電池的合資公司，松下將生產(chǎn)特斯拉電池之外的車用電池產(chǎn)能都轉(zhuǎn)移至新公司名下。消息人士稱，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持有剩余49%的股份。目前，計劃已進(jìn)入最后調(diào)整階段，或?qū)⒂谝恢軆?nèi)正式公布消息。

因此，對于特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程的上百億大單，國產(chǎn)電池廠商仍有機(jī)會。