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瘦死的駱駝比馬大,黑莓押寶自動(dòng)駕駛能否成功?

 黑莓或許不再是智能手機(jī)市場(chǎng)內(nèi)的領(lǐng)軍人物,但該公司卻成功地完成了向自動(dòng)駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型。相較于一年前,其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的銷售收入增幅高達(dá)23%……

筆者相信,盡管全面屏手機(jī)已經(jīng)爛大街,但大家身邊還是有用實(shí)體鍵盤手機(jī)的親朋好友。他們并不是跟不上時(shí)代潮流的發(fā)展,而是太習(xí)慣了實(shí)體鍵盤的按壓快感。

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)實(shí)體鍵盤手機(jī)的巔峰,大家肯定會(huì)想到黑莓手機(jī)。那硬朗的機(jī)身設(shè)計(jì),透黑的巧克力實(shí)體鍵盤,辨識(shí)度很強(qiáng),情懷度也很高。

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今年8月,黑莓發(fā)布了旗艦新機(jī)KEY2,被業(yè)界稱為全面屏市場(chǎng)里的“一股清流”

然而,在新一代手機(jī)發(fā)布后的短短4個(gè)月后,黑莓正式宣布重大轉(zhuǎn)型,公司重心將從智能手機(jī)轉(zhuǎn)向車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),以助于企業(yè)提升銷售收入。換句話來(lái)說(shuō),不賺錢的手機(jī)業(yè)務(wù)將會(huì)逐漸退場(chǎng),黑莓手機(jī)終究逃不過(guò)“倒霉”的命運(yùn)。

曾經(jīng)的黑莓手機(jī) 硬剛蘋果諾基亞

許多消費(fèi)者們認(rèn)為,黑莓是一個(gè)國(guó)產(chǎn)小眾品牌。其實(shí)不然。在功能手機(jī)時(shí)代,它與諾基亞勢(shì)均力敵,可以直接用bbos對(duì)抗塞班,甚至可以與第一代iPhone平分秋色。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),黑莓的發(fā)展歷史并不比中興魅族晚太多,始終定位于商務(wù)、政客等高端消費(fèi)群體。

可是當(dāng)ios橫空出世,安卓拍馬趕到的時(shí)候,黑莓依然守著它的bbos,一成不變。它自然看到了諾基亞跳樓式的衰敗,卻還相信自己的郵件推送服務(wù)和獨(dú)立服務(wù)器,能抗衡ios和安卓。最終諾基亞兵敗如山倒,至今仍舊未能翻身;而黑莓的處境,也不比諾基亞好多少。

黑莓也嘗試過(guò)自救。智能手機(jī)大賣后,黑莓推出了多款延續(xù)經(jīng)典的智能手機(jī)去試水。但結(jié)果都不盡人意。系統(tǒng)軟件更新乏力,觸屏+實(shí)體鍵盤的交互使用非常雞肋,續(xù)航快充能力也遠(yuǎn)不及國(guó)產(chǎn)品牌。

最重要的是,黑莓手機(jī)的價(jià)格實(shí)在太貴了。前文提到的新一代旗艦黑莓KEY2,搭載高通驍龍660處理器,6GB+64GB內(nèi)存,12MP雙攝像頭,開(kāi)售價(jià)3999元人民幣。實(shí)話實(shí)說(shuō),這個(gè)價(jià)格都可以買一部麒麟980處理器的華為Mate20,或買兩部驍龍660處理器的小米6X。

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黑莓KEY2 LE

救不活的黑莓手機(jī) 營(yíng)收已為“零”

2018年9月28日,黑莓公司宣布將關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù),將硬件研發(fā)外包給合作伙伴。12月初,黑莓和TCL達(dá)成協(xié)議,將自己的安全軟件、服務(wù),包括整個(gè)黑莓品牌完全承包給TCL。徹底接盤之后,TCL將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)黑莓品牌的手機(jī),黑莓團(tuán)隊(duì)則會(huì)幫助TCL繼續(xù)開(kāi)發(fā)軟件。

然而,借殼回歸的黑莓手機(jī)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)重生,反而令TCL連連虧損,被網(wǎng)友戲謔為“弱弱聯(lián)合”。

日前黑莓公布了公司第三季度的營(yíng)收。黑莓從去年同期的虧損2.75億美元,轉(zhuǎn)變成了盈利5900萬(wàn)美元。不過(guò)財(cái)報(bào)中有一項(xiàng)值得注意:黑莓的手機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)收已經(jīng)為“零”。

這是代表黑莓不做手機(jī)了嗎?不是。

黑莓CEO程守宗回應(yīng)道,表示該項(xiàng)收入并沒(méi)有枯竭,而是被簡(jiǎn)單地重新引入公司的許可項(xiàng)目。程守宗表示,黑莓仍然有手機(jī),但將通過(guò)授權(quán)獲得手機(jī)的收入。黑莓已經(jīng)將一些技術(shù)、操作系統(tǒng)以及品牌授權(quán)給了OEM廠商。

另辟蹊徑 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)銷售增23%

黑莓或許不再是智能手機(jī)市場(chǎng)內(nèi)的領(lǐng)軍人物,但該公司卻成功地完成了向自動(dòng)駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型。該公司首席執(zhí)行官John Chen表示,公司的重心將放在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),有助于提升其銷售收入。

Chen表示,相較于一年前,其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的銷售收入增幅高達(dá)23%。

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黑莓自動(dòng)駕駛概念圖

黑莓的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的布局已經(jīng)基本成型。一方面是自動(dòng)駕駛技術(shù)。黑莓利用其QNX裝置來(lái)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng),還與福特、現(xiàn)代等全球知名車企以及安波福、電裝等全球汽車零部件供應(yīng)商及中國(guó)的百度開(kāi)展合作。

另一方面,是汽車網(wǎng)絡(luò)安全方面。在過(guò)去數(shù)年內(nèi),黑莓在網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)領(lǐng)域也奠定了其重要的地位,今年11月同意以14億美元的高價(jià)收購(gòu)Cylance,后者致力于使用人工智能技術(shù)監(jiān)控并預(yù)防網(wǎng)絡(luò)攻擊。雙方的合作將提升車聯(lián)網(wǎng)的安全性,預(yù)防病毒及惡意軟件的攻擊。

小結(jié)

放棄手機(jī)市場(chǎng)后的黑莓,并非一無(wú)是處,起碼在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),仍有可以拓展的空間。

在黑莓之前,已有超過(guò)40家自動(dòng)駕駛公司進(jìn)行了上路測(cè)試。但是相較于蘋果、谷歌Waymo、Uber、特斯拉等大型自動(dòng)駕駛巨頭,黑莓的重點(diǎn)宣傳的是“安全服務(wù)”。按照官方說(shuō)法,黑莓主要致力于車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),尤其是網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域——針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的安全和隱私問(wèn)題的安全咨詢服務(wù)。這無(wú)疑是先行者們沒(méi)有探索過(guò)的方向。

再加上,黑莓自動(dòng)駕駛的“殺手锏”——QNX系統(tǒng),目前被全球40多家汽車品牌采用,已有數(shù)億輛汽車中植入了QNX。這將會(huì)成為黑莓開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的有利條件,大有后來(lái)居上之勢(shì)。

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