眾所周知，粵港澳大灣區(qū)作為“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的重要“試驗(yàn)田”，有兩大核心，一方面是促進(jìn)珠三角各城市的融合，包括社保、交通、醫(yī)療等方面的互通；另一方面是促進(jìn)城市間合理分工協(xié)作，避免內(nèi)耗和重復(fù)建設(shè)。香港作為奧港澳大灣區(qū)重要的一員，一直是享譽(yù)全球的國(guó)際金融中心、國(guó)際航運(yùn)中心，地理位置優(yōu)越，香港的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是通過(guò)大灣區(qū)融合釋放自身的巨大潛力，而香港倉(cāng)作為國(guó)際中轉(zhuǎn)港口的必不可少的一環(huán)，也必將迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)機(jī)。為什么這樣說(shuō)呢？？

一、自由貿(mào)易港特性優(yōu)勢(shì)————有港必有倉(cāng)

香港是中國(guó)唯一一個(gè)現(xiàn)實(shí)意義【相比國(guó)內(nèi)其它】上的自由貿(mào)易港區(qū)。 2017年全年香港、深圳、廣州港口集裝箱吞吐量基本相當(dāng)，達(dá)2000多萬(wàn)標(biāo)箱。接下來(lái)香港港口將更多的成為一個(gè)純中轉(zhuǎn)的港口，因?yàn)橄愀鄣慕鹑凇⒎ㄖ骗h(huán)境的完善，使得國(guó)際物流貨船更愿意選擇在香港中轉(zhuǎn)，而不是廣州和深圳。 香港“自由貿(mào)易港”奉行自由貿(mào)易政策，無(wú)任何貿(mào)易壁壘，擁有貿(mào)易自由、企業(yè)經(jīng)營(yíng)自由和匯兌自由，例如：“對(duì)進(jìn)口商品一般商品不收關(guān)稅；進(jìn)出口貿(mào)易手續(xù)十分簡(jiǎn)便，一般只需在貨物進(jìn)出口14天內(nèi)報(bào)關(guān)，無(wú)須事先批準(zhǔn)。”因此，香港的發(fā)展存在著這樣一種邏輯關(guān)系：自由港政策降低了交易成本，低的交易成本發(fā)展了貿(mào)易，貿(mào)易促進(jìn)了開(kāi)放，開(kāi)放帶動(dòng)行業(yè)興起，行業(yè)的興起為工業(yè)生產(chǎn)提供了銷(xiāo)售渠道和市場(chǎng)，推動(dòng)香港向加工貿(mào)易轉(zhuǎn)變。 而加工貿(mào)易必不可少的一環(huán)就是倉(cāng)庫(kù)。

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二、海外倉(cāng)身份————中國(guó)門(mén)口的海外保稅倉(cāng)

香港因其優(yōu)越的地理位置和獨(dú)特的政治地位，成就了其海外倉(cāng)的身份，成為了“中國(guó)門(mén)口的海外保稅倉(cāng)”。香港海外倉(cāng)較之境內(nèi)保稅倉(cāng)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？ 首先，沒(méi)有繁雜的進(jìn)出口手續(xù)，產(chǎn)品幾乎免檢，大幅節(jié)省了檢驗(yàn)檢疫環(huán)節(jié)，麻煩減少，損耗率隨之下降；其次，進(jìn)口報(bào)關(guān)方式多，手續(xù)簡(jiǎn)便。最后，貨物退運(yùn)方便。這些內(nèi)外政策和流程上的差異足以對(duì)很多產(chǎn)品起到至關(guān)重要的作用。 因此，香港倉(cāng)儲(chǔ)的必要性和優(yōu)勢(shì)在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。

粵港澳大灣區(qū)被視為全球經(jīng)濟(jì)未來(lái)的第四個(gè)增長(zhǎng)極，灣區(qū)核心點(diǎn)之一香港的市場(chǎng)多元化優(yōu)勢(shì)將會(huì)伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化漸漸體現(xiàn)出來(lái)，而香港倉(cāng)作為國(guó)際中轉(zhuǎn)港口的重要一環(huán)，也必然會(huì)有著新的發(fā)展。